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弹簧在汽车行业的应用

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弹簧在汽车行业的应用

文章作者:中力弹簧发布时间:2017/4/14 15:29:59浏览次数:

弹簧在汽车行业的应用

  气门是引擎内部相当重要的零件之一,气门分为进气门(intakevalve)与排气门(exhaustvalve),它的外观类似喇叭的形状。进气门是负责空气进入进气歧管和燃油混合(缸内直喷则是在汽缸内供油)后要进入汽缸内的控制,而排气门则是负责汽缸内燃烧过后的废气排出汽缸外的控制。以前的引擎每个汽缸只有一个进气门和一个排气门,这样的设计较简单成本低,车辆的低速反应好,不过在高转速时效率较差,后来为了增进进、排气效率,提升车辆的性能,现今大部份的引擎都采用多气门设计,最常见的是每汽缸4气门的设计,以四汽缸引擎为例,每汽缸4气门四个汽缸就是16气门,也就是我们常在杂志或网络上看到的16V.气门的动作是透过曲轴连结凸轮轴的皮带或金属链条带动凸轮轴,再由凸轮轴的突起部位推动气门往下开启,来进行进气和排气的动作,至于关闭的动作则是交给气门弹簧负责。现今大多的气门弹簧多为圆柱螺旋型弹簧,它的作用是依靠其弹簧的张力使开启的汽门迅速回到关闭的位置,并防止气门在引擎的运动过程中因惯性力量而产生间隙,确保气门在关闭状态时能紧密贴合,同时也防止气门在振动时因跳动而破坏密封性。
 
    由于气门和气门弹簧必须在恶劣严酷的环境下工作,尤其是气门更是直接与高温燃气接触,因此在材质上必须有足够的刚性强度以及耐热性。现今的气门大多采用JISSUH3烧入硬化的特殊耐热合金,JISSUH36(21-4N)高级耐热合金钢,STELLITE钴铬钨合金钢等材质制成。气门弹簧则大多由中碳铬钒钢丝或硅铬钢丝制造而成,使弹簧拥有足够的刚性和抗疲劳强度,以承受频繁的压缩负载及保持合适的弹力。

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